Abonos

• REF.1: ABONO DE MANTENIMIENTO MENSUAL DE 1 ASCENSOR DE TRACCION :

  Según reglamentacion municipal N° 49308 y E.N.R.E. .

  De acuerdo a ello, los mantenimientos, son obligatorios, por lo menos una vez al mes, y el mismo consiste en lo siguiente:

  • Limpieza , lubricación y control , del solado del cuarto de maquinas , y todos sus componentes : limitador de velocidad , equipo motriz, maquina y motor ) , tableros de fuerza motriz y control de maniobras , acometidas en general , poleas motriz , de desvío y todos los mecanismos expuestos a rotación y deslizamientos y articulaciones.
  • Limpieza, lubricación y control, de, techo de cabina, guiadores de cabina y contrapeso, fondo de hueco, poleas de reenvío y tensoras y cable de limitador de velocidad .
  • Verificar el correcto funcionamiento de los contactos eléctricos en general , y muy especialmente de cerraduras de puertas , interruptores de seguridad , sistemas de alarma , parada de emergencia , freno , limitador de velocidad , poleas y guiadores de cabina y contrapeso.
  • Constatación del estado de tensión y desgaste de los cables de acero y limitador de velocidad.
  • Control de cortes de seguridad cuando la cabina rebasa en sus niveles de recorrido superior e inferior 10 cm. , control de finales de carrera y corte general de las 3 fases en el caso de que la cabina sobrepase los 24 cm. , como así también el apoyo de cabina en paragolpes y ensayo de paracaídas cuando la cabina supere el 25 % de la velocidad nominal.
  • Informes mensuales acerca del estado de funcionamiento de los mismos, como así también reparación necesaria y presupuestos en caso necesario.

  REF2.: ABONO DE MANTENIMIENTO MENSUAL DE 1 ASCENSOR HIDRAULICO :

  Según reglamentaciones municipales y E.N.R.E. .

  De acuerdo a ello, los mantenimientos, son obligatorios, por lo menos una vez al mes, y el mismo incluye lo siguiente:

  • Limpieza , lubricación y control , del solado del cuarto de maquinas , y todos sus componentes : limitador de velocidad , equipo motriz) maquina y motor ) , tableros de fuerza motriz y control de maniobras , acometidas en general , poleas motriz , de desvío y todos los mecanismos expuestos a rotación y deslizamientos y articulaciones.
  • Limpieza, lubricación y control, de, techo de cabina, guiadores de cabina y contrapeso, fondo de hueco, poleas de reenvío y tensoras y cable de limitador de velocidad y selector (en caso de que lo hubiere).
  • Verificar el correcto funcionamiento de los contactos eléctricos en general , y muy especialmente de cerraduras de puertas , interruptores de seguridad , sistemas de alarma , parada de emergencia , freno , limitador de velocidad , poleas y guiadores de cabina y contrapeso , todo a cargo de un ingeniero profesional de acuerdo a la reglamentación vigente.
  • Constatación del estado de tensión y desgaste de los cables de acero y limitador de velocidad.
  • Verificación de cilindro y retenes de pistón , y comprobación de nivel de aceite en cuba.
  • Control de cortes de seguridad cuando la cabina rebasa en sus niveles de recorrido superior e inferior 10 cm. , control de finales de carrera y corte general de las 3 fases en el caso de que la cabina sobrepase los 24 cm. , como así también el apoyo de cabina en paragolpes y ensayo de paracaídas cuando la cabina supere el 25 % de la velocidad nominal.
  • Control de hermeticidad del piston.
  • Informes mensuales acerca del estado de funcionamiento de los mismos, como así también reparación necesaria y presupuestos.